數(shù)據(jù)顯示，由于中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩和美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策的結(jié)束，11月份全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增速創(chuàng)下2024年2月以來(lái)的最低水平。

12月12日，咨詢(xún)公司Benchmark Mineral Intelligence（BMI）表示，在歐洲，得益于各國(guó)政府的激勵(lì)政策，包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，今年迄今為止的注冊(cè)量比2024年同期增長(zhǎng)了三分之一。

電動(dòng)交通組織表示，迅速向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型對(duì)于遏制導(dǎo)致全球變暖的二氧化碳排放至關(guān)重要。然而，由于電動(dòng)汽車(chē)普及速度低于預(yù)期，汽車(chē)制造商和各國(guó)政府在一些綠色承諾上有所退縮。汽車(chē)游說(shuō)團(tuán)體則認(rèn)為，這種情況威脅到就業(yè)和利潤(rùn)率。

數(shù)據(jù)顯示，11月份全球電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量（可作為銷(xiāo)量的參考指標(biāo)）增長(zhǎng)了6%，略低于200萬(wàn)輛。

在中國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)3%，超過(guò)130萬(wàn)輛，這是自2024年2月以來(lái)最低的同比增幅。

北美地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量下降了42%，僅略高于10萬(wàn)輛，此前由于美國(guó)稅收抵免政策結(jié)束，10月份的銷(xiāo)量也出現(xiàn)了類(lèi)似的下滑，今年迄今為止，北美地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量已下降了1%。

歐洲和世界其他地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量分別增長(zhǎng)了36%和35%，超過(guò)40萬(wàn)輛和接近16萬(wàn)輛。（校對(duì)/李梅）