1月27日公布的數(shù)據(jù)顯示，盡管政策制定者提議放寬排放法規(guī)，但歐盟2025年12月份純電動(dòng)汽車銷量首次超過(guò)汽油車。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)純電動(dòng)汽車品牌特斯拉的市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，被包括中國(guó)比亞迪和歐洲銷量冠軍大眾汽車在內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蠶食。歐洲汽車銷量連續(xù)第六個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，作為銷量指標(biāo)的車輛注冊(cè)量在2025年達(dá)到五年來(lái)的最高水平，但仍遠(yuǎn)低于疫情前的水平。

歐洲汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，包括來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)、美國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅以及難以盈利地滿足國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車普及法規(guī)的要求。

歐盟在2025年12月公布了一項(xiàng)計(jì)劃，放棄原定于2035年生效的燃油車禁令，此舉是迫于陷入困境的汽車制造商的呼吁。電動(dòng)交通組織認(rèn)為，迅速向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型對(duì)于遏制二氧化碳排放至關(guān)重要。

分析師預(yù)計(jì)，盡管政策有所放松，電動(dòng)汽車仍將越來(lái)越受歡迎。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì) (ACEA) 的數(shù)據(jù)顯示，2025年12 月份歐盟、英國(guó)和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的汽車銷量增長(zhǎng)了7.6%，達(dá)到120萬(wàn)輛； 2025 年，全球汽車銷量將增長(zhǎng)2.4%，達(dá)到1330萬(wàn)輛。

當(dāng)月，大眾汽車和 Stellantis的注冊(cè)量分別增長(zhǎng)了 10.2% 和 4.5%，而雷諾汽車的注冊(cè)量則下降了 2.2%。特斯拉的注冊(cè)量下降了 20.2%，比亞迪的注冊(cè)量增長(zhǎng)了 229.7%。

2025年12 月歐盟汽車總銷量增長(zhǎng)了5.8%，接近100 萬(wàn)輛；2025 年，歐盟汽車總銷量將增長(zhǎng)1.8%，達(dá)到1080萬(wàn)輛。從汽車類型來(lái)看，當(dāng)月純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力汽車的注冊(cè)量分別增長(zhǎng)了51%、36.7%和5.8%，合計(jì)占?xì)W盟注冊(cè)總量的67%，高于2024年12月的57.8%。