4月28日，市場(chǎng)流傳一份《關(guān)于比亞迪旗下（王朝、海洋、方程豹）部分車型選裝天神之眼B價(jià)格調(diào)整的說明》。根據(jù)該說明，比亞迪旗下王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、方程豹部分車型選裝天神之眼B輔助駕駛激光版的價(jià)格，將從9900元上調(diào)至12000元，漲幅為2100元。

此次價(jià)格調(diào)整將于2026年5月1日正式生效。《說明》明確，2026年4月30日及之前付定金下單的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。

《說明》表示，此次調(diào)價(jià)系“受全球存儲(chǔ)硬件成本大幅上漲的影響”，旨在“保障卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和更好的用戶體驗(yàn)”。

截至今年3月底，比亞迪輔助駕駛車型保有量已超285萬輛，天神之眼每天生成數(shù)據(jù)超1.8億公里。比亞迪稱，將持續(xù)進(jìn)化，“給大家?guī)碓接迷胶瞄_，越用越安心的輔助駕駛體驗(yàn)”。

事實(shí)上，比亞迪此次調(diào)價(jià)并非孤立事件。早在年初，多位汽車行業(yè)人士已預(yù)判汽車將面臨漲價(jià)壓力。

蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在今年早些時(shí)候明確表示，2026年汽車行業(yè)最大的成本壓力并非傳統(tǒng)原材料，而是內(nèi)存部件。他指出，汽車行業(yè)需與AI產(chǎn)業(yè)、算力中心、手機(jī)等多個(gè)高需求行業(yè)爭(zhēng)奪這一核心資源，在此背景下，他建議消費(fèi)者可考慮盡早購車以規(guī)避成本上漲帶來的價(jià)格波動(dòng)。

在蔚來百萬臺(tái)量產(chǎn)車下線的行業(yè)節(jié)點(diǎn)上，李斌的發(fā)言聚焦行業(yè)共性成本難題，打破了此前市場(chǎng)對(duì)汽車成本壓力的固有認(rèn)知。

“過去大家可能普遍認(rèn)為原材料漲價(jià)是汽車行業(yè)的主要成本負(fù)擔(dān)，但2025年的實(shí)際情況是，內(nèi)存成為了更關(guān)鍵的壓力源。”李斌解釋道。隨著智能電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，車輛對(duì)內(nèi)存的需求大幅提升，而當(dāng)前AI產(chǎn)業(yè)爆發(fā)、算力中心擴(kuò)建、智能手機(jī)更新迭代等多重需求疊加，導(dǎo)致內(nèi)存部件供應(yīng)緊張，各行業(yè)對(duì)其爭(zhēng)奪日趨激烈，進(jìn)一步推高了汽車行業(yè)的采購成本。

李斌進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，原材料漲價(jià)與內(nèi)存漲價(jià)的雙重壓力已對(duì)汽車行業(yè)形成顯著沖擊，這一壓力最終或?qū)鲗?dǎo)至終端售價(jià)。“綜合來看，成本上漲的趨勢(shì)短期內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)，對(duì)于有購車需求的消費(fèi)者而言，盡早購車是較為理性的選擇。”

這一成本傳導(dǎo)邏輯已在終端市場(chǎng)得到驗(yàn)證。

3月13日，小米創(chuàng)始人雷軍發(fā)文宣布，新一代小米SU7將于3月正式發(fā)布，并明確表示因成本大幅上升，新車定價(jià)肯定會(huì)漲價(jià)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品力全面升級(jí)，將為用戶帶來更高價(jià)值體驗(yàn)。

3月19日晚，在小米春季新品發(fā)布會(huì)上，2026款小米SU7披露了正式售價(jià)，全系漲價(jià)4000元。其中，標(biāo)準(zhǔn)版從21.59萬元漲至21.99萬元，Pro版從24.59萬元漲至24.99萬元，Max版從29.99萬元漲至30.39萬元。

從李斌的年初預(yù)警，到小米SU7的全系漲價(jià)，再到此次比亞迪天神之眼B選裝價(jià)上調(diào)，存儲(chǔ)硬件成本上漲對(duì)汽車終端價(jià)格的影響正在加速顯現(xiàn)。隨著智能電動(dòng)汽車對(duì)芯片、內(nèi)存等核心部件的需求持續(xù)攀升，行業(yè)成本壓力短期內(nèi)或難以緩解。

（校對(duì)/黃仁貴）