一是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破3000萬(wàn)輛。2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別實(shí)現(xiàn)了3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高，連續(xù)15年保持全球第一。

二是新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)領(lǐng)跑全球。2023年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的31.6%。

三是外貿(mào)出口進(jìn)一步邁上新臺(tái)階。去年全年汽車(chē)整車(chē)出口491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.9%，有望首次躍居全球第一。其中，新能源汽車(chē)出口120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77.6%，為全球消費(fèi)者提供了多樣化的消費(fèi)選擇。

在充分肯定發(fā)展成績(jī)的同時(shí)，也要清醒地看到一些實(shí)際情況。如：外部形勢(shì)上，還面臨消費(fèi)需求不夠旺盛，一些國(guó)家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟(jì)措施保護(hù)主義行徑等不利因素；多數(shù)新能源汽車(chē)企業(yè)特別是以?xún)?nèi)銷(xiāo)為主的企業(yè)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，在產(chǎn)品銷(xiāo)售自身上，也存在車(chē)用芯片等領(lǐng)域的一些短板；智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展上，車(chē)路協(xié)同還不夠充分。這些都需要引起高度重視，要采取有力措施來(lái)加以解決。

展望2024年，工信部在年初開(kāi)展調(diào)研后認(rèn)為，2024年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，總量規(guī)模預(yù)計(jì)可以達(dá)到3100萬(wàn)輛，同比小幅增長(zhǎng)3%左右；新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也將達(dá)到1150萬(wàn)輛左右的規(guī)模，增長(zhǎng)大概在20%左右。

下一步，工信部將認(rèn)真落實(shí)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)新型工業(yè)化推進(jìn)大會(huì)工作部署，會(huì)同相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)，加強(qiáng)行業(yè)管理，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

1. 落實(shí)落細(xì)車(chē)購(gòu)稅減免等優(yōu)惠政策，開(kāi)展好公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)和新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，積極擴(kuò)大新能源汽車(chē)消費(fèi)，保持產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。

2. 支持企業(yè)開(kāi)展聯(lián)合創(chuàng)新，加大車(chē)用芯片、全固態(tài)電池、高級(jí)別自動(dòng)駕駛等技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3. 組織開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步完善車(chē)端、路端、網(wǎng)端標(biāo)準(zhǔn)體系，進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用。

4. 進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌布局，防范化解產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序。