2025年10月9日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局等3部門發(fā)布《關(guān)于2026—2027年減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)要求公告》），明確了2026—2027年新能源汽車減免車輛購(gòu)置稅政策適用的技術(shù)要求及過(guò)渡期政策。

具體內(nèi)容如下：

根據(jù)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》(財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2023年第10號(hào))，結(jié)合新能源汽車技術(shù)進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)展和車型變化情況，現(xiàn)就2026—2027年減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求有關(guān)事項(xiàng)公告如下：

一、純電動(dòng)乘用車有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整如下：純電動(dòng)乘用車百公里電能消耗量應(yīng)不高于《電動(dòng)汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》(GB 36980.1—2025)對(duì)應(yīng)車型的電能消耗量限值。最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg的乘用車電能消耗量限值要求，參照GB 36980.1—2025中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車電能消耗量限值執(zhí)行。

二、插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車有關(guān)技術(shù)要求調(diào)整如下：

(一)插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車純電動(dòng)續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程不低于100公里。

(二)插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與《乘用車燃料消耗量限值》(GB 19578—2024)中對(duì)應(yīng)車型的燃料消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于70%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于75%；最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg的乘用車燃料消耗量限值要求，參照GB 19578—2024中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車燃料消耗量限值執(zhí)行。非汽柴油插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車燃料消耗量不作要求。

(三)插電式(含增程式)混合動(dòng)力乘用車電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量與《電動(dòng)汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》(GB 36980.1—2025)中對(duì)應(yīng)車型的電能消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應(yīng)小于140%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應(yīng)小于145%；最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過(guò)3500kg的乘用車電能消耗量限值要求，參照GB 36980.1—2025中最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量為3500kg乘用車電能消耗量限值執(zhí)行。

三、其他技術(shù)要求繼續(xù)按照《關(guān)于調(diào)整減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》(工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 稅務(wù)總局公告2023年第32號(hào))規(guī)定執(zhí)行。

四、2026年1月1日起，列入《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱《減免稅目錄》)的車型，需符合本公告要求；2025年12月31日前已列入《減免稅目錄》且符合本公告技術(shù)要求的車型，自動(dòng)轉(zhuǎn)入2026年第1期《減免稅目錄》，不符合要求的車型將從《減免稅目錄》中撤銷。不符合本公告要求、擬列入2026年第1期《減免稅目錄》的車型，應(yīng)在2025年12月12日之前完成申報(bào)。被撤銷的車型，可重新申請(qǐng)列入《減免稅目錄》。

五、2026年1月1日(含)起，在2026年及以后生效的《減免稅目錄》發(fā)布后，購(gòu)置列入《減免稅目錄》的新能源汽車，可按規(guī)定享受車輛購(gòu)置稅減免政策。稅務(wù)機(jī)關(guān)依據(jù)《減免稅目錄》、減免稅標(biāo)識(shí)以及辦理車輛購(gòu)置稅納稅申報(bào)所需要提供的其他資料，辦理車輛購(gòu)置稅減稅手續(xù)。

中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心消息顯示，中汽政研分析認(rèn)為，政策有助于引導(dǎo)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，同時(shí)也兼顧了穩(wěn)定市場(chǎng)發(fā)展、推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域電動(dòng)化進(jìn)程等行業(yè)訴求。