特斯拉門把手

北京時(shí)間11月3日，據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查特斯拉部分車型的車門把手是否存在缺陷。在啟動(dòng)調(diào)查后的短短幾天內(nèi)，該機(jī)構(gòu)又收到了更多投訴。這些投訴稱，在電池出現(xiàn)故障后，車主無(wú)法進(jìn)入或離開車輛。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)在9月中旬啟動(dòng)了此項(xiàng)調(diào)查，該機(jī)構(gòu)在10月27日致特斯拉的一封信中提到了這些新增投訴。投訴者中有特斯拉最暢銷車型Model Y的車主。他們表示，由于車輛低壓電池出現(xiàn)問(wèn)題，外部車門把手無(wú)法正常工作。在多起案例中,這一故障將兒童鎖在車內(nèi)。

這封信函揭示了NHTSA的調(diào)查進(jìn)展。此前，彭博社曾披露多起事故，稱車主在特斯拉車輛斷電或碰撞后因無(wú)法開啟車門而受傷或死亡。NHTSA在報(bào)道發(fā)布幾日后便啟動(dòng)了調(diào)查。特斯拉資深設(shè)計(jì)主管隨后向彭博社表示，公司正在著手改進(jìn)門把手設(shè)計(jì)。

NHTSA致信特斯拉

現(xiàn)在，NHTSA不僅要求特斯拉提供被納入調(diào)查范圍的2021款Model Y的信息，還要求提供其所謂“同類車輛”的相關(guān)資料。該機(jī)構(gòu)在信中指出，這些“同類車輛”包括2017年至2022年間生產(chǎn)的Model 3轎車，以及2020年和2022年的Model Y。

NHTSA要求特斯拉說(shuō)明，其收到的與涉嫌缺陷相關(guān)的消費(fèi)者投訴數(shù)量，以及涉及事故、火災(zāi)、人員傷亡的報(bào)告數(shù)量。NHTSA還要求特斯拉提供與車門可操作性問(wèn)題相關(guān)的訴訟和仲裁案件的信息。

根據(jù)NHTSA的信件，特斯拉必須在12月10日前向其提交答復(fù)。

截至發(fā)稿，特斯拉尚未就此置評(píng)。