市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Counterpoint Research最新研究報(bào)告指出，作為物理AI最主要的商業(yè)化應(yīng)用方向之一，人形機(jī)器人有望在2025至2030年間實(shí)現(xiàn)全球出貨量年復(fù)合增長(zhǎng)率69.7% 的迅猛增長(zhǎng)。

報(bào)告進(jìn)一步預(yù)測(cè)，到2025年，全球汽車工廠將部署超過1000臺(tái)人形機(jī)器人，其中中國和北美是主要市場(chǎng)，汽車行業(yè)約占全球機(jī)器人總安裝量的9%。到2030年，汽車行業(yè)每年安裝的人形機(jī)器人數(shù)量將超過5萬臺(tái)，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)102%，占人形機(jī)器人年度總安裝量的20%。

企業(yè)競(jìng)相布局

2025年下半年，人形機(jī)器人領(lǐng)域迎來兩大重要發(fā)布。

11月5日，中國小鵬汽車推出其全新人形機(jī)器人IRON。僅兩天后，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在年度股東大會(huì)上宣布，將公司定位為全球最大人形機(jī)器人企業(yè)，Optimus機(jī)器人是特斯拉未來的增長(zhǎng)引擎。

馬斯克表示，未來幾年特斯拉計(jì)劃生產(chǎn)數(shù)百萬臺(tái)Optimus機(jī)器人，并力爭(zhēng)將每臺(tái)機(jī)器人的銷售成本降至2萬美元。

這兩家電動(dòng)汽車制造商不約而同地將目光投向萬億美元級(jí)的通用人形機(jī)器人市場(chǎng)，致力于開發(fā)端到端解決方案。

除電動(dòng)汽車公司外，中國和美國也涌現(xiàn)出多家專注于人形機(jī)器人的初創(chuàng)企業(yè)。Figure AI、優(yōu)必選科技等公司通過在世界領(lǐng)先的自動(dòng)化汽車工廠進(jìn)行產(chǎn)品測(cè)試和改進(jìn)，取得了顯著進(jìn)展。

汽車制造商尤其是電動(dòng)汽車公司，在人形機(jī)器人領(lǐng)域具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

在人工智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，使它們?cè)陂_發(fā)和訓(xùn)練所需的視覺-語言-動(dòng)作模型方面占據(jù)先機(jī)。

汽車制造商的工廠為部署人形機(jī)器人執(zhí)行結(jié)構(gòu)化任務(wù)（如物料分揀、運(yùn)輸和高精度零件組裝）提供了理想場(chǎng)所。

人形機(jī)器人和汽車供應(yīng)鏈之間存在重疊。像特斯拉和小鵬汽車這樣的公司可以采購相對(duì)便宜的零部件，并定制小型化、高質(zhì)量的子組件，以適應(yīng)靈巧雙手的有限空間。

“車企擁有前期自動(dòng)駕駛算法和數(shù)據(jù)的積累，同時(shí)有完整的生產(chǎn)體系，因此在整機(jī)生產(chǎn)和代工方面有一定優(yōu)勢(shì)。”集邦咨詢顧問分析師喬安然表示。

成本下降與規(guī)?；瘧?yīng)用

Counterpoint Research報(bào)告指出，在激進(jìn)的情景下，人形機(jī)器人的平均售價(jià)將繼續(xù)下降，并在2030年降至5萬美元，這代表著汽車行業(yè)大規(guī)模部署的最佳時(shí)機(jī)。

人形機(jī)器人目前單臺(tái)成本約在50-80萬元之間，是傳統(tǒng)機(jī)械臂的3-5倍。隨著核心零部件價(jià)格有望大幅下降，為人形機(jī)器人成本降低帶來了希望。

報(bào)道指出，在激進(jìn)的情景下，ASP 將繼續(xù)下降，并在 2030 年迅速暴跌至 50,000 美元，這代表著汽車行業(yè)大規(guī)模部署的最佳時(shí)機(jī)。

馬斯克預(yù)測(cè)，當(dāng)特斯拉人形機(jī)器人Optimus的年產(chǎn)量達(dá)到100萬臺(tái)時(shí)，單價(jià)有望降至2萬美元。他還提到，2025年將首先在特斯拉內(nèi)部工廠進(jìn)行測(cè)試，并計(jì)劃于2026年下半年開始對(duì)外銷售。 

應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展

當(dāng)前，人形機(jī)器人在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用備受關(guān)注，包括智能質(zhì)檢、智能搬運(yùn)、零件安裝等。

優(yōu)必選科技副總裁焦繼超指出：“相比人形機(jī)器人，工業(yè)機(jī)械臂在空間和應(yīng)用上都存在局限性。人形機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)在于高度的靈活性和自由度，在總裝車間和其他精細(xì)化操作領(lǐng)域應(yīng)用潛力更大?！?/span>

2025年4月，東風(fēng)柳汽宣布與優(yōu)必選科技合作，將在其汽車工廠部署全球首批20臺(tái)工業(yè)人形機(jī)器人Walker S1。這些機(jī)器人承擔(dān)安全帶檢測(cè)、車門鎖質(zhì)檢、車身精密檢查等任務(wù)。

優(yōu)必選還首創(chuàng)“群體智能”技術(shù)，使多臺(tái)機(jī)器人能夠在多場(chǎng)景下動(dòng)態(tài)分配任務(wù)，同步完成不同工位質(zhì)檢，甚至根據(jù)生產(chǎn)需求自主調(diào)整作業(yè)流程。

全球各國政府也意識(shí)到人形機(jī)器人的戰(zhàn)略價(jià)值。中國工信部2023年將人形機(jī)器人列為“顛覆性產(chǎn)品”，明確其或成繼智能手機(jī)后重塑產(chǎn)業(yè)格局的革命性技術(shù)。

北京、深圳等地已出臺(tái)專項(xiàng)政策，計(jì)劃2027年前培育千億級(jí)具身智能產(chǎn)業(yè)。

“人形機(jī)器人是科技競(jìng)爭(zhēng)的新高地、未來產(chǎn)業(yè)的新賽道、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。其快速演進(jìn)也會(huì)給汽車行業(yè)帶來更多想象空間?！北狈酱髷?shù)據(jù)與人工智能研究院研究員曾文翔表示。

隨著未來五年汽車行業(yè)人形機(jī)器人安裝量以每年102% 的速度增長(zhǎng)，制造業(yè)的勞動(dòng)力格局正在重新定義。

不僅是汽車工廠，人形機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景正擴(kuò)展至物流分揀、醫(yī)療輔助、無人零售等領(lǐng)域。憑借在人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及龐大的汽車市場(chǎng)提供的豐富應(yīng)用場(chǎng)景，中國汽車制造業(yè)有望在人形機(jī)器人與汽車制造融合的浪潮中實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。

責(zé)編：Amy.wu