大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在停止汽車生產(chǎn)后，將其位于德累斯頓的小型組裝廠改建為創(chuàng)新中心，以履行其避免在德國關(guān)閉工廠的承諾。

這家德國汽車制造商已與薩克森州政府和德累斯頓工業(yè)大學(xué)簽署初步協(xié)議，共同建立一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)和研究中心，開展人工智能（AI）、機(jī)器人和芯片設(shè)計(jì)方面的項(xiàng)目。大眾汽車表示，未來七年，該公司和該大學(xué)計(jì)劃在該工廠投資超過5000萬歐元（約合5830萬美元）。

2024年，大眾汽車曾因成本高企和需求疲軟而計(jì)劃關(guān)閉三家工廠，此舉引發(fā)了德國強(qiáng)大工會的強(qiáng)烈反對。這將是這家汽車制造商在其本土的首次關(guān)廠。經(jīng)過與員工代表（他們是制造商監(jiān)事會成員）的艱難談判，大眾汽車最終同意保留這些工廠，并通過自愿措施減少其在德國的員工人數(shù)。

德累斯頓工廠是大眾汽車計(jì)劃關(guān)閉的業(yè)績不佳的工廠之一。該工廠于2001年投產(chǎn)，旨在向公眾展示高端汽車的生產(chǎn)流程，并向消費(fèi)者推廣大眾品牌。該工廠每年組裝約6000輛汽車，與其說是一個(gè)完整的生產(chǎn)工廠，不如說更像是一個(gè)展示中心。

隨著12月汽車生產(chǎn)的逐步停止，德累斯頓工廠225名員工中約有50~60人將獲得工作調(diào)動或提前退休的機(jī)會。愿意調(diào)往大眾汽車位于沃爾夫斯堡的主工廠的生產(chǎn)線工人將獲得一次性3萬歐元的補(bǔ)償金。由于與大眾簽訂的就業(yè)保障協(xié)議有效期至20230年，員工沒有義務(wù)離開德累斯頓，即使崗位被裁撤，他們的雇傭合同仍然有效。

大眾汽車希望借助新的合作模式，充分利用德累斯頓工業(yè)大學(xué)的技術(shù)實(shí)力以及這座德國東部城市在歐洲半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中日益重要的地位。德累斯頓是羅伯特·博世有限公司、英飛凌和臺積電等芯片項(xiàng)目的所在地，大眾薩克森有限公司CEO托馬斯·埃迪格表示，這項(xiàng)合作旨在吸引來自前沿領(lǐng)域和行業(yè)的優(yōu)秀人才。

德累斯頓工業(yè)大學(xué)最終將使用德累斯頓校區(qū)近一半的面積，聯(lián)合研究項(xiàng)目將于2026年啟動。