近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在一場播客訪談中再度拋出預(yù)言：特斯拉的人形機(jī)器人Optimus將在三年內(nèi)超越全球最頂尖的外科醫(yī)生，并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；渴?，“數(shù)量可能超過人類外科醫(yī)生總和”。

這一言論迅速引發(fā)醫(yī)學(xué)界、科技圈與公眾的激烈爭論，有專家則直指其“完全不可信”。

Optimus是特斯拉自2022年推出的通用人形機(jī)器人項(xiàng)目，定位為可執(zhí)行從工廠裝配到家庭服務(wù)等多場景任務(wù)的智能體。

此前，特斯拉計(jì)劃到2027年底量產(chǎn)50萬至100萬臺(tái)，單價(jià)2萬至3萬美元。馬斯克更激進(jìn)地預(yù)測，到2040年，人形機(jī)器人數(shù)量將超過人類。

在醫(yī)療領(lǐng)域，馬斯克斷言：“五年后，Optimus將完全‘碾壓’人類醫(yī)生”，屆時(shí)“每個(gè)人都能享受比總統(tǒng)還高級(jí)的醫(yī)療服務(wù)”，而學(xué)醫(yī)或?qū)S為“昂貴的業(yè)余愛好”。

紐約大學(xué)格羅斯曼醫(yī)學(xué)院生物倫理學(xué)家阿瑟·卡普蘭教授直言：“這種說法不可信?！彼赋?，外科手術(shù)遠(yuǎn)非標(biāo)準(zhǔn)化流程——心臟搭橋、腦部腫瘤切除、兒童先天畸形矯正等操作高度依賴醫(yī)生對(duì)個(gè)體解剖差異的即時(shí)判斷、觸覺反饋與臨場應(yīng)變。即便在已廣泛應(yīng)用達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人的今天，機(jī)器人仍只是醫(yī)生操控的“精密工具”，而非自主決策主體。

卡普蘭強(qiáng)調(diào)：“我們連城市道路的自動(dòng)駕駛都尚未安全落地，而手術(shù)室的風(fēng)險(xiǎn)容錯(cuò)率遠(yuǎn)低于馬路?！?/span>

中國科學(xué)院院士、復(fù)旦大學(xué)中山醫(yī)院葛均波教授則持相對(duì)審慎的樂觀態(tài)度。他認(rèn)為，若未來AI機(jī)器人具備真正的視覺反饋與情境推理能力，在操作精度與結(jié)果同質(zhì)化方面，或可超越部分依賴經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生。

但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)：“AI的責(zé)任主體永遠(yuǎn)是醫(yī)生。醫(yī)生必須作為‘把關(guān)人’?！边@一定位，恰恰揭示了當(dāng)前醫(yī)療AI的核心局限——缺乏臨床責(zé)任承擔(dān)能力與倫理判斷力。

盡管如此，馬斯克的激進(jìn)預(yù)言并非全無價(jià)值。正如他早年對(duì)Neuralink腦機(jī)接口的豪言雖遠(yuǎn)超當(dāng)前神經(jīng)科學(xué)水平，卻成功吸引資本與人才涌入該領(lǐng)域，加速了基礎(chǔ)研究進(jìn)程。Optimus的醫(yī)療愿景同樣可能成為行業(yè)催化劑——推動(dòng)觸覺傳感、實(shí)時(shí)影像識(shí)別、自主決策算法等關(guān)鍵技術(shù)突破。