2025年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖出現(xiàn)重大變化。最新統(tǒng)計(jì)顯示，全球十大車(chē)企銷(xiāo)售排名中，中國(guó)車(chē)企一舉占據(jù)三席，包括比亞迪、上汽集團(tuán)與吉利集團(tuán)，成為上榜數(shù)量最多的國(guó)家。相較之下，日本僅剩豐田汽車(chē)與本田留在前十，日產(chǎn)汽車(chē)則跌出榜單；美國(guó)僅有福特汽車(chē)與通用汽車(chē)上榜，德國(guó)則僅剩大眾汽車(chē)入列。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2025年銷(xiāo)量達(dá)460.2萬(wàn)輛，位居全球第六，較前一年的第七名上升一位。其去年純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)225.67萬(wàn)輛，年增27.86%，首次超越特斯拉，登頂全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售冠軍。出口方面，比亞迪全年出口約105萬(wàn)輛，年增幅高達(dá)145%，海外市場(chǎng)成為重要成長(zhǎng)引擎。同時(shí)，比亞迪穩(wěn)居中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量第一的位置，鞏固中國(guó)車(chē)企龍頭地位。

上汽集團(tuán)2025年銷(xiāo)量為450.8萬(wàn)輛，超越福特的439.5萬(wàn)輛，排名全球第七。其全年銷(xiāo)量年增12.33%，在全球十大車(chē)企中增速僅次于吉利，排名第二。上汽曾于2006年至2023年間連續(xù)18年位居中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量首位，但自2024年起被比亞迪超越。不過(guò)，上汽銷(xiāo)量中包含大量合資品牌貢獻(xiàn)，若剔除上汽大眾與上汽通用合計(jì)約156萬(wàn)輛銷(xiāo)量，其自主品牌（榮威、MG、智己、大通、五菱、寶駿等）合計(jì)約290多萬(wàn)輛，不足300萬(wàn)輛，單以自主品牌計(jì)算則難以躋身全球前十。

吉利集團(tuán)2025年銷(xiāo)量達(dá)411.6萬(wàn)輛，較前一年由第十一名躍升至第十名，首次進(jìn)入全球前十，并超越本田。吉利已連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售成長(zhǎng)，2025年年增率達(dá)26%，為全球十大車(chē)企中最高。旗下新能源品牌銀河全年銷(xiāo)量124萬(wàn)輛，年增150%，成為重要成長(zhǎng)動(dòng)能。不同于比亞迪全面轉(zhuǎn)向新能源，吉利采取“油電并舉”雙軌策略，在新能源快速擴(kuò)張的同時(shí)維持燃油車(chē)市場(chǎng)基礎(chǔ)。

整體而言，中國(guó)三家車(chē)企同時(shí)躋身全球前十，不僅代表席次數(shù)量的提升，更象征中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由追趕者轉(zhuǎn)向并跑甚至部分領(lǐng)先者。盡管如此，在全球市場(chǎng)影響力、獲利能力與員工薪資水準(zhǔn)等方面，中國(guó)車(chē)企與傳統(tǒng)跨國(guó)車(chē)廠仍存在差距，未來(lái)發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。