2025年全國(guó)乘用車批發(fā)量實(shí)現(xiàn)9%的增長(zhǎng)，新能源乘用車批發(fā)增速達(dá)25%，成功完成"十四五"規(guī)劃中的新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)目標(biāo)。隨著新能源車輛購(gòu)置稅免稅政策于年末到期，2026年車市呈現(xiàn)新能源車低迷與燃油車春節(jié)前搶購(gòu)的分化現(xiàn)象。盡管如此，多數(shù)省市的以舊換新政策實(shí)施緩慢，導(dǎo)致中低端消費(fèi)者需求疲軟，市場(chǎng)分化明顯。

2026年2月乘用車零售同比下降25%，降幅顯著高于批發(fā)的14%。由于以舊換新補(bǔ)貼暫停，1-2月零售表現(xiàn)低迷，尤其是A00級(jí)轎車與經(jīng)濟(jì)型MPV。相反，A0級(jí)轎車和高端SUV成為2月零售主力，SUV市場(chǎng)中高端產(chǎn)品表現(xiàn)強(qiáng)勁。

一、經(jīng)濟(jì)型乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)

1. A00級(jí)轎車市場(chǎng)

A00級(jí)轎車在2026年2月批發(fā)量為4.56萬臺(tái)，占總批發(fā)份額的8.54%，同比下降61%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。零售方面，同比大幅下降80%，環(huán)比下降6%。2026年1-2月累計(jì)批發(fā)8.73萬臺(tái)，同比下降63%；零售僅3.73萬臺(tái)，同比下降79%。

2. A0級(jí)轎車市場(chǎng)

A0級(jí)轎車2月批發(fā)量達(dá)10.94萬臺(tái)，占批發(fā)份額20.46%，同比增長(zhǎng)16%，環(huán)比下降13%。零售同比下降7%，環(huán)比下降18%。1-2月累計(jì)批發(fā)23.55萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)35%；零售11.86萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%。

市場(chǎng)格局呈現(xiàn)自主電動(dòng)車替代燃油車的明顯特征，競(jìng)爭(zhēng)格局從合資主導(dǎo)轉(zhuǎn)向自主品牌主導(dǎo)。豐田和本田等日系品牌仍保持一定優(yōu)勢(shì)，但自主品牌的純電動(dòng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)日益明顯，A0級(jí)轎車呈現(xiàn)全面電動(dòng)化趨勢(shì)。

3. A0級(jí)SUV市場(chǎng)

A0級(jí)SUV 2月批發(fā)12.93萬臺(tái)，占批發(fā)份額13.97%，同比下降10%，環(huán)比下降13%。零售同比下降50%，環(huán)比下降33%。1-2月累計(jì)批發(fā)27.83萬臺(tái)，同比下降8%；零售10.74萬臺(tái)，同比下降37%。

值得注意的是，日韓系小型SUV幾乎退出市場(chǎng)，而自主電動(dòng)SUV表現(xiàn)強(qiáng)勁。

二、A級(jí)乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)

1. 緊湊型轎車市場(chǎng)

A級(jí)轎車2月批發(fā)19.41萬臺(tái)，占批發(fā)份額36.32%，同比下降25%，環(huán)比下降31%。零售同比下降40%，環(huán)比下降34%。1-2月累計(jì)批發(fā)47.53萬臺(tái)，同比下降19%；零售38.83萬臺(tái)，同比下降35%。

2024年主流轎車市場(chǎng)由新能源車主導(dǎo)，比亞迪處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。2025年燃油車市場(chǎng)出現(xiàn)階段性回暖，大眾等傳統(tǒng)燃油車仍保持一定市場(chǎng)空間，在家用車領(lǐng)域仍具實(shí)用性。

2. 緊湊型SUV市場(chǎng)

A級(jí)SUV 2月批發(fā)48.71萬臺(tái)，占批發(fā)份額52.63%，同比下降14%，環(huán)比下降19%。零售同比下降28%，環(huán)比下降36%。1-2月累計(jì)批發(fā)108.66萬臺(tái)，同比下降13%；零售69.92萬臺(tái)，同比下降22%。

主流SUV市場(chǎng)格局迅速變化，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞的SUV表現(xiàn)卓越，實(shí)現(xiàn)了自主品牌SUV在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的全面突破。

三、B級(jí)及以上乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)

1. B級(jí)及C級(jí)轎車市場(chǎng)

B級(jí)轎車2月批發(fā)15.32萬臺(tái)，占批發(fā)份額28.66%，同比下降38%，環(huán)比下降39%。零售同比下降28%，環(huán)比下降35%。1-2月累計(jì)批發(fā)40.28萬臺(tái)，同比下降26%；零售40.58萬臺(tái)，同比下降20%。

C級(jí)轎車2月批發(fā)3.21萬臺(tái)，占批發(fā)份額6.01%，同比下降12%，環(huán)比下降29%。零售同比下降7%，環(huán)比下降40%。1-2月累計(jì)批發(fā)7.71萬臺(tái)，同比下降7%；零售9.41萬臺(tái)，同比下降3%。

高端轎車市場(chǎng)中，日系品牌保持一定穩(wěn)定需求，而自主品牌新能源高端車型快速崛起，尤其在出租網(wǎng)約高端市場(chǎng)取得突破。

2. B級(jí)及C級(jí)SUV市場(chǎng)

B級(jí)SUV 2月批發(fā)26.29萬臺(tái)，占批發(fā)份額28.4%，同比增長(zhǎng)31%，環(huán)比下降22%。零售同比增長(zhǎng)17%，環(huán)比下降30%。1-2月累計(jì)批發(fā)59.84萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)29%；零售48.12萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)17%。

C級(jí)SUV 2月批發(fā)4.52萬臺(tái)，占批發(fā)份額4.88%，同比增長(zhǎng)91%，環(huán)比下降38%。零售同比增長(zhǎng)106%，環(huán)比下降35%。1-2月累計(jì)批發(fā)11.76萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)103%；零售11.28萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)86%。

高端SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)自主新能源品牌迅速崛起的態(tài)勢(shì)，傳統(tǒng)燃油車的高端優(yōu)勢(shì)被削弱，不過近期寶馬等高端品牌有所回升。

3. 高端MPV市場(chǎng)

B級(jí)MPV 2月批發(fā)2.85萬臺(tái)，占批發(fā)份額48.9%，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比下降13%。零售同比增長(zhǎng)45%，環(huán)比下降26%。1-2月累計(jì)批發(fā)6.13萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%；零售5.46萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)52%。

C級(jí)MPV 2月批發(fā)2.38萬臺(tái)，占批發(fā)份額40.86%，同比下降31%，環(huán)比下降28%。零售同比下降27%，環(huán)比下降36%。1-2月累計(jì)批發(fā)5.67萬臺(tái)，同比下降30%；零售6.21萬臺(tái)，同比下降19%。

MPV市場(chǎng)已從高增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)為低增長(zhǎng)趨勢(shì)。魏派高山、GL8近期表現(xiàn)較好，比亞迪、騰勢(shì)和傳祺的MPV產(chǎn)品表現(xiàn)強(qiáng)勁，而日系MPV的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)迅速下降。