近日，據(jù)《晚點 AUTO》等多家媒體報道，零跑汽車計劃于2027年推出第二品牌，產(chǎn)品定價30萬元以上，并將采用獨立于現(xiàn)有渠道的銷售網(wǎng)絡(luò)。此舉被視為零跑在鞏固主流市場份額后，向高端新能源汽車領(lǐng)域發(fā)起的新一輪攻勢。

就在3月16日，零跑汽車發(fā)布了截至2025年12月31日止年度的經(jīng)審計業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，2025年零跑汽車實現(xiàn)歷史性突破，全年凈利潤達(dá)5.4億元，成為繼理想汽車之后第二家實現(xiàn)全年盈利的中國造車新勢力企業(yè)。

2025年，零跑汽車整車銷量位居中國造車新勢力品牌第一，全年累計交付596,555臺，較2024年的293,724臺增長103.1%，連續(xù)兩年實現(xiàn)銷量翻倍。公司也成為唯一一家單月交付量超過7萬臺的中國造車新勢力品牌。截至2025年12月31日，零跑累計交付量已突破120萬臺。

盈利能力方面，零跑2025年毛利率達(dá)到14.5%，較2024年的8.4%提升6.1個百分點，創(chuàng)下年度毛利率新高。其中，第四季度毛利率達(dá)15.0%，同樣刷新單季度紀(jì)錄。全年收入為人民幣647.3億元，較2024年同期大幅增長101.3%。

在銷量、盈利、毛利率均創(chuàng)下歷史最佳表現(xiàn)的同時，零跑計劃通過第二品牌切入30萬元以上高端市場，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。目前，關(guān)于新品牌的具體名稱、首款車型及上市時間等信息尚待官方進(jìn)一步披露。

值得關(guān)注的是，零跑目前已構(gòu)建起覆蓋A00級至D級市場的完整產(chǎn)品矩陣。從產(chǎn)品序列來看，零跑已形成A、B、C、D四大系列及Lafa5的多元化布局，涵蓋轎車、SUV、MPV等多種車型，并提供純電與增程雙動力選擇。其中，經(jīng)典C系列一直是零跑的銷量支柱，在B平臺方面，零跑推出了B10、B01及Lafa5三款全新車型。與此同時，零跑正加速向高端市場延伸。2025年10月，D平臺首款“科技豪華旗艦SUV”D19在上海全球首秀，同年12月，首款“科技豪華旗艦MPV”D99完成全球首秀。而在入門級市場，A系列首款車型A10已于2025年11月亮相，定位“智能精品長續(xù)航SUV”。從A10到D19、D99，從9萬級到30萬級，零跑已形成覆蓋主流家用、年輕個性及高端旗艦的全產(chǎn)品譜系，這也為其2027年推出更高定位的第二品牌奠定了堅實基礎(chǔ)。