國際電子商情14日訊 從德國汽車工業協會（VDA）獲悉，受產業轉型、德國營商環境惡化及國際競爭加劇等多重因素影響，德國汽車行業面臨嚴峻的就業挑戰。據該協會于5月13日發表的聲明測算，到2035年德國汽車行業或將再流失12.5萬個就業崗位。

該協會指出，自2019年至今，德國汽車行業已流失約10萬個工作崗位。若當前趨勢持續，預計到2035年，該行業就業崗位總數將較2019年累計減少22.5萬個。這一降幅比該協會在2024年一項研究中的預測更為嚴重，實際失業人數可能比當時的預期多出約3.5萬人。

協會主席希Hildegard Müller指出，德國作為生產基地的條件正不斷惡化，高稅負、高能源價格、高勞動力成本及繁瑣的官僚程序等問題削弱了產業競爭力。其結果是，企業出于經濟原因，越來越多地將生產和投資轉向德國乃至歐洲以外條件更有利的地區，以維持自身競爭力。新增就業崗位因而日益稀少，為實現氣候中和與數字化出行轉型而創造的就業機會正流向海外。

協會認為，歐盟當前的監管政策，特別是針對乘用車和貨車的二氧化碳排放法規，加劇了就業風險。該法規要求從2035年起，只有純電動汽車和燃料電池汽車才能注冊。協會警告，若不進行調整，這項法規將直接危及德國約5萬個汽車行業工作崗位。協會計算表明，若在監管框架中提高插電式混合動力汽車、增程式汽車及使用可再生燃料的內燃機汽車的地位，到2035年就業崗位的減少數量可能控制在約7.5萬個，這意味著能保住約5萬個崗位。因此，協會強烈呼吁歐盟兌現技術開放的承諾，在法規中引入更大的靈活性與務實性。

Müller強調，德國需要發出統一且強有力的聲音，推動歐盟改進其汽車行業一攬子計劃提案，將促進增長、有利于投資和創新的環境置于政策核心。

同期行業數據顯示，德國汽車產業正處于轉型與挑戰并存的狀態。2026年4月，德國國內乘用車產量為35.24萬輛，同比下降近4%；今年前四個月累計產量為142萬輛，同比下降近2%，且比2019年同期水平低15%。與此同時，4月份德國電動汽車（包括純電動、插電式混合動力及燃料電池汽車）的新注冊量同比增長32%，達到9.2萬輛，在當月總注冊量中占比升至37%。其中，純電動汽車注冊量大幅增長41%，達到6.44萬輛。今年前四個月，電動汽車累計新注冊量已達32.77萬輛，較去年同期增長33%。

協會聲明總結認為，德國汽車行業正面臨持續而嚴峻的危機，投資和就業的外流趨勢若不能得到扭轉，將對德國的繁榮以及社會與政治穩定產生影響。