近日，慧翰股份在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，公司國際化戰(zhàn)略正順應(yīng)中國汽車產(chǎn)業(yè)從整車出海向供應(yīng)鏈出海的核心趨勢，分兩個(gè)階段穩(wěn)步推進(jìn)。

第一階段為“上車出海”，即依托與國內(nèi)主流整車廠的深度合作，隨自主品牌汽車出口同步拓展海外市場，為車企提供符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求的全系列智能網(wǎng)聯(lián)解決方案；

第二階段為“出海上車”，旨在直接進(jìn)入國際一線整車廠及產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)的全球供應(yīng)鏈體系，深度參與全球汽車產(chǎn)業(yè)分工。目前，公司已完成第一階段基礎(chǔ)布局，2025年順利完成美國、印尼、拉美等國家和地區(qū)的相關(guān)認(rèn)證，基本覆蓋歐美及“一帶一路”沿線國家，成功進(jìn)入沃爾沃、馬自達(dá)、韓國雙龍等國際車企供應(yīng)鏈體系，產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用。同時(shí)，公司通過了ISO9001、IATF16949、VDA6.3等國際汽車工業(yè)體系認(rèn)證及E-MARK、G-MARK等產(chǎn)品認(rèn)證，已具備全面對(duì)標(biāo)全球最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的核心能力。未來，公司將重點(diǎn)布局歐洲、日韓、東南亞等核心市場，持續(xù)深化國際化進(jìn)程。

在積極拓展海外市場的同時(shí)，慧翰股份也已為國內(nèi)即將落地的AECS國標(biāo)做好充分準(zhǔn)備。根據(jù)AECS國標(biāo)要求，自2027年7月1日起，所有在中國銷售的新款乘用車必須安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的eCall系統(tǒng)方可交付使用。作為全球首家通過AECS國標(biāo)認(rèn)證測試的企業(yè)，同時(shí)也是國標(biāo)核心起草單位之一，慧翰股份已從技術(shù)、產(chǎn)能、客戶對(duì)接等各方面做好了全面準(zhǔn)備。公司eCall產(chǎn)品已在海外實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，積累了豐富的項(xiàng)目落地經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)適配能力，能夠快速響應(yīng)國內(nèi)車企的車型開發(fā)與量產(chǎn)需求。目前，合作車企均在密切關(guān)注并積極推進(jìn)落地準(zhǔn)備工作，而慧翰股份已提前做好產(chǎn)線擴(kuò)容準(zhǔn)備，采用“自有+外協(xié)”模式，可充分保障未來訂單的規(guī)模化交付需求。

面對(duì)未來訂單的快速增長，慧翰股份構(gòu)建了全鏈條精細(xì)化運(yùn)營體系，從供應(yīng)鏈、生產(chǎn)模式、產(chǎn)能儲(chǔ)備三個(gè)維度保障供應(yīng)穩(wěn)定與交付能力。供應(yīng)鏈端，公司實(shí)行核心物料與輔助物料分類采購模式——核心物料由公司自主掌控，保障核心供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與自主性；部分蜂窩通訊模塊采用OEM模式采購，兼顧效率與成本。同時(shí)，依托平臺(tái)化、模塊化研發(fā)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)核心零部件的快速備份與平滑替換，有效對(duì)沖供應(yīng)鏈波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)端，公司采用“以銷定產(chǎn)+安全庫存”的靈活生產(chǎn)模式，結(jié)合自主生產(chǎn)與外協(xié)加工，核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)由公司自主把控，嚴(yán)格遵循車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃產(chǎn)線與質(zhì)控體系，兼顧產(chǎn)能彈性與生產(chǎn)效率。在產(chǎn)能儲(chǔ)備端，公司持續(xù)升級(jí)現(xiàn)有產(chǎn)線，通過引入智能化生產(chǎn)設(shè)備、優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化核心環(huán)節(jié)數(shù)字化管控，提升生產(chǎn)自動(dòng)化水平與效率。此外，根據(jù)AECS終端、數(shù)字化能源管理硬件等核心產(chǎn)品的訂單增長預(yù)期，公司已提前預(yù)留產(chǎn)線升級(jí)與擴(kuò)建空間，確保滿足未來快速增長的規(guī)模化交付需求。