《CNBC》報導，特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 正擴大與韓國電池制造商 LG 能源解決方案 (LG Energy Solution) 的合作，達成一項價值 43 億美元的電池組采購協(xié)議，用于能源儲存系統(tǒng)。這些電池將在美國密西根州蘭辛 (Lansing) 的工廠生產(chǎn)。

該工廠最初是由 LG 與通用汽車 (General Motors) 的合資計劃開發(fā)，但這家汽車制造商在 2024 年底決定退出該項合作，作為縮減電動車投資的一部分，并將持股出售給 LG。

雖然特斯拉目前仍有大部分營收來自電動車業(yè)務，但公司正投資成長更快的能源事業(yè)。隨著資料中心推升電力需求，儲能市場需求也隨之增加。特斯拉的 Megapack 可以儲存太陽能或風力等間歇性能源產(chǎn)生的電力，或在離峰時段儲電，再在需求高峰時釋出使用。

目前特斯拉為住宅太陽能系統(tǒng)提供 Powerwall 備用電池，并提供更大型的 Megapack 與 Megablock 系統(tǒng)，用于公用事業(yè)規(guī)模的電力儲存。去年，特斯拉能源部門營收年增 27% 至 128 億美元，占公司總營收 13%。但由于汽車業(yè)務營收下滑 10%，公司整體營收仍出現(xiàn)下降。

關于特斯拉與 LG 合作細節(jié)，是在日本舉行的印太能源安全高峰會上公布，根據(jù)美國內政部發(fā)布的消息，川普政府在該活動上宣布共 560 億美元的民間投資承諾。

LG 能源解決方案發(fā)言人表示，公司“將在蘭辛工廠設立專用生產(chǎn)線，以履行這項協(xié)議”。LG 去年已重新調整該工廠產(chǎn)線，改為生產(chǎn) LFP(磷酸鐵鋰) 方形電池，之后并確認與一家未具名公司達成 43 億美元的供應協(xié)議。

通用汽車目前仍在蘭辛電池廠周邊保有重要布局，但公司已大幅縮減電動車業(yè)務，并宣布 76 億美元的相關資產(chǎn)減損。

另一方面，特斯拉執(zhí)行長馬斯克在今年 1 月的第四季財報電話會議上表示，公司預期能源業(yè)務“在可預見的未來都將維持非常高的成長”。財務長 Vaibhav Taneja 則提醒，能源部門未來可能面臨低價競爭與關稅成本帶來的“利潤率壓縮”。

特斯拉在儲能領域的競爭對手包括中國電動車與電池制造商比亞迪 (BYD)，以及開發(fā)鐵空氣電池的氣候科技新創(chuàng) Form Energy。

特斯拉股價周二收漲近 1%，至每股 399.27 美元。