6月10日，據深圳市低空經濟產業協會消息，深圳低空經濟迎來關鍵性空域改革突破。目前，全市120米以下低空空域已實現常態化全域開放，適飛空域覆蓋市域75%的范圍，福田、南山、羅湖等中心城區全面納入常規飛行管理。此次大范圍空域松綁，標志著深圳低空經濟正式告別單一政策驅動的示范階段，為規模化應用落地掃清了最核心的障礙。

過去，可用空域碎片化、適用場景有限是制約產業發展的最大瓶頸。深圳市低空經濟產業協會執行秘書長成濤表示，深圳率先通過立法先行、空域改革、數字監管三重突破，成功將“管制空域”轉變為“可用空域、常用空域”。隨著120米低空大范圍放開，深圳低空飛行空間大幅擴容，徹底打破了以往“區域受限、場景小眾”的格局。

在基礎設施與數字化監管方面，深圳已筑牢堅實底座。截至目前，深圳已建成1284個標準化起降點位，并依托近萬個5G-A通感基站構建了空天地一體化監管體系。數據顯示，全市日均低空飛行超2700架次，高頻次、廣覆蓋的常態化飛行格局基本成型。在深圳中心城區，無人機平穩穿梭于商圈上空進行物資投遞、在城市上空開展巡檢巡航已成為日常風景，科技場景正深度融入城市運行。

空域紅利的持續釋放，讓低空服務從“單點亮點”走向“多元普及”。市交通運輸局相關負責人介紹，低空物流是目前落地最成熟、普及度最高的賽道。依托全域開放空域，豐翼科技、深圳美團等企業在全市開通了310條市內低空貨運航線和8條跨城專線。醫院急救藥械轉運、社區生鮮配送、寫字樓餐飲投遞以及園區應急物資輸送已全面常態化運行。2025年，深圳無人機載貨飛行突破百萬架次，空中配送成為市民可感知、可觸摸的便民服務。

同時，深圳城市治理的低空化也在走深走實。全市文旅、電力、水務、河道、工地、山林防火等領域全面啟用無人機常態化空中巡檢，替代了大量人工高危作業。東部通航常態化開展空中醫療轉運、山地搜救與火情巡查；大漠大智控則通過無人機光影展演豐富文旅業態，拉動夜間消費活力。業內專家王國文分析指出：“深圳最大的優勢，是率先完成了場景從無到有、從少到多、從點到面的積累。”

應用端的持續規模化落地，正在反向牽引生產端、制造端穩步增長，構建起供需聯動的良性發展生態。目前，深圳已集聚1900余家低空經濟上下游企業，擁有全球最完備的無人機產業鏈配套，可實現一小時配齊核心零部件。以大疆創新、豐翼科技、東部通航為代表的龍頭企業穩健經營，眾多中小科創企業深耕細分場景創新，產業梯隊持續完善。

深圳市低空經濟產業協會專家表示，當前行業保持理性發展節奏，應用端率先形成規模，產業端穩步提質蓄力。深圳低空企業依靠真實場景需求和常態化運營，帶動了低空產業鏈的穩健迭代與技術升級。隨著空域資源的進一步釋放，深圳正加速邁入場景驅動、運營驅動的新階段，全力邁向“全球低空經濟第一城”。