中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)小鵬正與大眾汽車及其他車企洽談收購(gòu)歐洲工廠事宜，以加速其國(guó)際化擴(kuò)張。

小鵬汽車東北歐董事總經(jīng)理Elvis Cheng在英國(guó)Future of the Car峰會(huì)上表示：“我們正在與大眾討論，看看是否有機(jī)會(huì)在歐洲找到一個(gè)生產(chǎn)基地。”

早在2023年，大眾汽車曾向小鵬投資7億美元，獲得其5%股份，雙方還共同推進(jìn)面向中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目。

目前，大眾汽車正因歐洲需求疲軟以及競(jìng)爭(zhēng)加劇，尋求削減過剩產(chǎn)能。小鵬目前在歐洲的車型由奧地利代工廠Magna Steyr生產(chǎn)，但Elvis Cheng表示，該生產(chǎn)線已接近產(chǎn)能上限。

除了收購(gòu)現(xiàn)有工廠，小鵬也在考慮直接建設(shè)新的歐洲工廠。

Elvis Cheng表示：“我們認(rèn)為，并非所有工廠都能滿足我們最新及未來產(chǎn)品的需求。”

他還直言，大眾部分工廠“稍微有些老舊”。

與特斯拉類似，小鵬也在開發(fā)“飛行汽車”和人形機(jī)器人，并計(jì)劃于明年將這些產(chǎn)品引入歐洲市場(chǎng)。

與此同時(shí)，大眾汽車正在推進(jìn)大規(guī)模重組計(jì)劃。

根據(jù)規(guī)劃，到2030年，大眾將在德國(guó)削減數(shù)萬個(gè)崗位，并每年減少約75萬輛汽車產(chǎn)能。此外，其還計(jì)劃在歐洲進(jìn)一步削減50萬輛年產(chǎn)能，重點(diǎn)涉及德國(guó)利用率較低的工廠。

大眾此前曾表示，正考慮為歐洲工廠尋找新的用途，包括：生產(chǎn)目前在中國(guó)制造的大眾車型，或允許中國(guó)合作伙伴使用歐洲閑置產(chǎn)能。（校對(duì)/趙月）