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尼泊爾考慮批準宇樹科技機器人登珠峰,擬破解“世界之巔”環(huán)保與監(jiān)測難題

2026-05-18 來源:電子工程專輯
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關鍵詞: 宇樹科技 G1機器人 珠峰 環(huán)??瓶?/a>

5月18日消息,據(jù)《加德滿都郵報》援引尼泊爾旅游局最新透露,尼泊爾當局正在積極考慮批準宇樹科技制造的仿人機器人G1登上珠穆朗瑪峰。若該計劃最終獲得許可,這不僅是珠峰歷史上首次部署人形機器人,也將標志著尼泊爾首次在法律層面認可“非人類登山者”的合法地位。

打破“無法可依”僵局,珠峰迎來首位“非人類登山者”候選

這一備受矚目的計劃由美國非營利組織“地質穹頂”(Geologic Dome)與尼泊爾本土的“十四峰探險”公司(Fourteen Peaks Expedition)聯(lián)合發(fā)起,項目被命名為PEMBA。該團隊此前已向尼泊爾當局提交正式申請,希望在為期52天的研究探險中,將中國杭州宇樹科技(Unitree)生產(chǎn)的Unitree G1人形機器人帶上珠峰,測試其在極端環(huán)境下的作業(yè)能力。

然而,這一前沿科技提案目前遭遇了特殊的制度性阻礙。尼泊爾旅游局處長希馬爾·高塔姆坦言,目前尼泊爾缺乏針對珠峰“非人類登山者”的法律基礎,整個審批流程處于“無法可依”的狀態(tài)。旅游部已指示相關部門緊急制定草案,明確風險評估、收費方式及監(jiān)管準則等細節(jié)。由于監(jiān)管程序的推進需要時間,該項目已確定無法趕上今年5月29日結束的春季登山季。若相關指導方針順利出臺,探險隊計劃將測試推遲至2026年秋季(9月至11月)或冬季進行。

劍指珠峰環(huán)保痛點,機器人將承擔“清道夫”與“監(jiān)測員”重任

PEMBA項目的核心目標并非單純的“登頂挑戰(zhàn)”,而是旨在為珠峰長期存在的垃圾清理和冰川監(jiān)測難題提供科技解決方案。隨著商業(yè)登山的火熱,珠峰至今仍殘留數(shù)噸人類活動產(chǎn)生的垃圾。按照規(guī)劃,Unitree G1機器人將利用其三指機械手(每只可承載2至3公斤),在海拔5364米的大本營至7920米的IV營地之間,協(xié)助收集營地垃圾,直接助力尼泊爾政府推行的《2025-2029年清潔山區(qū)戰(zhàn)略》。

此外,探險隊還將在珠峰地區(qū)部署傳感器,利用機器人收集關鍵的氣候和冰川數(shù)據(jù)。研究人員希望借此收集雙足機器人在海拔5000米以上極端環(huán)境下的運動控制、電池衰減及關節(jié)扭矩數(shù)據(jù),作為開放基準供全球科研參考。探險結束后,這批機器人及相關設備將捐贈給本地組織,并培訓當?shù)厝藛T掌握后續(xù)操作技術,以向山區(qū)原住民普及新技術,助力土地保護。

直面“死亡區(qū)”極限挑戰(zhàn),中國機器人此前已通過極寒測試

在海拔8000米以上的珠峰“死亡區(qū)”,操作人形機器人面臨著極其嚴苛的物理考驗。首先是極寒與低壓環(huán)境,零下20攝氏度以下的低溫會導致普通電池容量損失過半,且極易凍結潤滑劑、導致齒輪錯位。為此,技術團隊計劃為Unitree G1配備定制加熱外殼,并采用航天級氟化潤滑劑以確保機械關節(jié)的靈活性。同時,高海拔稀薄的空氣會大幅降低計算機的冷卻效率,團隊專門設計了雙區(qū)熱系統(tǒng)來解決散熱難題。

其次是復雜多變的地形與通訊盲區(qū)。目前尚無機器人在珠峰這種混合地形上實現(xiàn)穩(wěn)定行走,技術團隊正與谷歌DeepMind合作開發(fā)專門的地形適應系統(tǒng)。針對大本營以上無蜂窩網(wǎng)絡覆蓋的問題,探險隊將采用星鏈終端結合機器人自主系統(tǒng)來保障通訊與導航。

值得一提的是,此次計劃使用的Unitree G1機器人重約35公斤,身高1.32米,擁有23至43個關節(jié)自由度,具備跳舞、行走、后空翻等超強運動能力。早在今年2月,該型號機器人已在中國阿勒泰地區(qū)完成了零下47.4攝氏度的極寒測試,并成功行走超過13萬步,展現(xiàn)了其在極端低溫下的可靠性。

從北京半馬到世界之巔,中國機器人技術加速重塑全球認知

此次珠峰探險計劃的提出,也與中國機器人技術近期的爆發(fā)式進步密不可分。就在上個月(2026年4月19日)的北京亦莊半程馬拉松暨仿人機器人半程馬拉松比賽中,數(shù)十支中國機器人隊伍驚艷亮相。其中,榮耀公司開發(fā)的機器人更是以50分26秒的成績奪冠,不僅跑贏了人類冠軍,甚至比人類半馬世界紀錄快了近7分鐘。這種在自主導航、運動控制上的卓越表現(xiàn),極大地增強了國際科研團隊將中國機器人應用于珠峰極端環(huán)境的信心。

目前,探險隊計劃將機器人拆解后運至珠峰各營地,再進行重組測試,每個營地將在基站100至200米范圍內(nèi)進行20至40分鐘的實地作業(yè)。此次探險還將制作成國際發(fā)行的紀錄片。若最終獲批,這不僅是中國智造在極限環(huán)境應用上的一次里程碑式突破,也將為全球高海拔地區(qū)的環(huán)保與科考工作開辟全新的科技路徑。