5月20日，德國大眾汽車首席執行官Oliver Blume在員工大會上表示，盡管產能過剩問題亟待解決，但目前公司并未與中國制造商就此進行談判。

Blume在德國沃爾夫斯堡表示：“我們在歐洲和德國的工廠仍然存在產能過剩的問題。為了保持競爭力，我們需要解決這個問題?！彼€補充說，“目前公司沒有與中國制造商進行任何計劃或討論。”

他表示，過去三年來，公司采取了一系列緊縮措施，包括在德國裁員5萬人，其中奧迪和保時捷品牌也受到波及。這些措施使公司能夠應對高額關稅和市場波動帶來的不確定時期。然而，他警告稱，大眾騎車在歐洲的銷量將無法恢復到疫情前的水平。集團數十年來從德國向全球出口汽車的商業模式，正在被在中國等關鍵市場實現本地化所取代。

大眾汽車已承諾，在與德國工會和公司強大的職工委員會達成協議后，將避免關閉工廠。

上月底， Blume表示，與國防公司簽訂合同或與中國企業共享工廠可能提供解決方案，這引發了媒體對類似Stellantis與中國汽車制造商近期達成的合作協議的猜測。

出于對當地產業的擔憂，德國下薩克森州和薩克森州的政府官員表示，他們對與中國企業建立工廠合作關系持開放態度。

但隨著比亞迪和奇瑞等中國汽車制造商尋求在歐洲擴大市場份額，其他一些人士警告稱，合作可能會助長競爭對手的氣焰。