在全球新能源產(chǎn)業(yè)向更高能量密度與極致安全性演進(jìn)的浪潮中，固態(tài)電池被視為下一代電池技術(shù)。

5月20日，全球鋰業(yè)巨頭贛鋒鋰業(yè)在最新發(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表公告中披露了重磅進(jìn)展：公司400Wh/kg固態(tài)電池的循環(huán)壽命已突破1100次，并完成工程驗(yàn)證；與此同時(shí)，全球首款500Wh/kg級的10Ah產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)。這標(biāo)志著固態(tài)電池正加速跨越實(shí)驗(yàn)室階段，實(shí)質(zhì)性邁向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

此次贛鋒鋰業(yè)交出的“成績單”，在能量密度與循環(huán)壽命這兩個(gè)核心指標(biāo)上均達(dá)到了行業(yè)頂尖水平。

在備受矚目的金屬鋰負(fù)極路線上，贛鋒鋰業(yè)以金屬鋰負(fù)極技術(shù)為核心，致力于突破產(chǎn)業(yè)化門檻。目前，其400Wh/kg電池在循環(huán)壽命突破1100次后，已順利完成工程驗(yàn)證，展現(xiàn)出強(qiáng)大的規(guī)?；瘧?yīng)用潛力。更具標(biāo)志性意義的是，全球首款500Wh/kg級的10Ah固態(tài)電池產(chǎn)品已邁出實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)入小批量量產(chǎn)階段，這不僅樹立了鋰金屬電池產(chǎn)業(yè)化的新標(biāo)桿，也為未來超高比能電池的商業(yè)化鋪平了道路。

與此同時(shí)，公司在硅基負(fù)極路線上也實(shí)現(xiàn)了320Wh/kg至480Wh/kg產(chǎn)品的梯度化布局。其中，320Wh/kg電芯的循環(huán)壽命已突破1000次，而480Wh/kg的技術(shù)水平同樣處于行業(yè)前沿。這種“雙路線并行”的策略，使得贛鋒鋰業(yè)能夠靈活滿足不同應(yīng)用場景對能量密度、循環(huán)壽命以及成本控制的多樣化需求。

贛鋒鋰業(yè)此次的技術(shù)突破，核心在于解決了傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池長期面臨的物理極限與安全痛點(diǎn)。相比現(xiàn)有的主流電池技術(shù)，固態(tài)電池具備以下顛覆性的性能優(yōu)勢：

首先是極致的能量密度。傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的能量密度已逐漸逼近300Wh/kg的物理極限，而贛鋒鋰業(yè)此次量產(chǎn)的500Wh/kg固態(tài)電池，意味著在同等體積或重量下，電池能夠儲(chǔ)存多出近一倍的電量。這對于解決新能源汽車的“里程焦慮”以及提升電子設(shè)備的續(xù)航能力具有革命性意義。

其次是本質(zhì)的安全性。傳統(tǒng)鋰電池使用易燃的液態(tài)電解液，在極端條件下存在熱失控甚至起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。固態(tài)電池采用不可燃的固態(tài)電解質(zhì)，從根本上消除了漏液和燃燒隱患，極大地提升了電池在復(fù)雜環(huán)境下的安全系數(shù)。

最后是更長的循環(huán)壽命與更寬的工作溫域。固態(tài)電解質(zhì)化學(xué)性質(zhì)更穩(wěn)定，能有效抑制鋰枝晶的生長，從而大幅延長電池的使用壽命。

憑借在技術(shù)與資源上的深厚壁壘，贛鋒鋰業(yè)正在加速固態(tài)電池的商業(yè)化滲透。作為全球最大的金屬鋰生產(chǎn)商，贛鋒鋰業(yè)擁有從“鋰資源-鋰鹽-鋰電池-回收”的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)優(yōu)勢，這為其固態(tài)電池的研發(fā)與量產(chǎn)提供了獨(dú)特的成本控制與供應(yīng)鏈安全保障。

目前，贛鋒鋰業(yè)的固態(tài)電池應(yīng)用領(lǐng)域已明確指向高端新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人及消費(fèi)電子等高價(jià)值賽道。特別是在對重量和能量密度極度敏感的低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，公司已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。此前，贛鋒鋰業(yè)的高比能固態(tài)電芯已成功搭載于eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）并完成了載人試飛，其產(chǎn)品在輕量化、高倍率放電及高安全性上的表現(xiàn)，高度匹配了載人低空飛行的嚴(yán)苛需求。