國際電子商情19日訊 全球最大汽車零部件供應商博世集團正經(jīng)歷顯著財務挑戰(zhàn)。據(jù)德媒報道，公司首席執(zhí)行官斯特凡·哈通（Stefan Hartung）在近期內部郵件中向員工透露，2025年公司利潤率已降至2%以下，遠未達到預期目標。這一數(shù)據(jù)較2024年3.5%的營業(yè)利潤率進一步下滑，而2023年該指標還為4.8%。

財務數(shù)據(jù)顯示，博世2025年營收約為910億歐元，較2024年的900億歐元略有增長。但這一增長主要得益于收購江森自控-日立公司帶來的約40億歐元收入。若剔除并購影響，按可比口徑計算公司營收實際出現(xiàn)下滑。高達31億歐元的重組成本是利潤縮水的重要原因，這部分支出約占銷售額的3.5%，主要用于裁員等結構調整計劃。

哈通早在2025年1月8日接受媒體采訪時就對年度財報發(fā)出預警，預計盈利將大幅下滑，并表示2026年經(jīng)營仍面臨挑戰(zhàn)。他坦言公司至少要到2027年才有可能實現(xiàn)7%的長期營業(yè)利潤率目標，并將困境歸因于高昂關稅和疲軟經(jīng)濟增長對消費者支出的抑制。

為應對經(jīng)營壓力，博世已啟動大規(guī)模裁員。2025年10月，由于電動汽車需求未達預期、傳統(tǒng)內燃機業(yè)務退出以及中國市場競爭加劇，公司宣布在移動出行部門削減1.3萬個工作崗位，計劃于2030年底前完成。這是繼2024年裁員9000人后的又一舉措。

博世的困境折射出傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)的整體挑戰(zhàn)。同為德國汽車供應鏈巨頭的采埃孚同樣深陷財務困境，在2025全球汽車零部件供應商百強榜中位列第四。2025年上半年，采埃孚銷售額同比下降10.3%至197億歐元，凈虧損達1.95億歐元，而去年同期凈利潤為4500萬歐元。為緩解104.62億歐元的凈債務壓力，采埃孚于2025年12月將高級駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務以15億歐元出售給哈曼。

博世集團計劃于1月30日正式發(fā)布2025年財報。公司發(fā)言人表示，首席執(zhí)行官在年初向全球員工發(fā)布公告是常規(guī)操作，但未對內部溝通內容進一步置評。隨著汽車行業(yè)向電動化、智能化轉型加速，傳統(tǒng)零部件巨頭正面臨前所未有的轉型壓力。