隨著最后一批特斯拉Model S/X在加州弗里蒙特工廠下線，這兩款開啟全球電動化浪潮的傳奇車型正式退役。這里的Model S/X生產線將在4個月內完成拆除與重構，轉型為特斯拉人形機器人的專用生產線，規劃年產能達100萬臺；得州工廠正在籌備的第二代產線，目標產能直指千萬臺級別。

馬斯克在交付儀式上稱：“Model S和Model X是特斯拉的基石，它們是以愛鑄就的作品。這兩款車能成功，根本原因是我們帶著真心打磨每一處細節 —— 哪怕是用戶看不見、甚至永遠不會察覺到的地方，也傾注了團隊全部的熱愛。”

據了解，Model S/X于2012年推出，開創了17英寸中控大屏、整車OTA遠程升級、輔助駕駛預埋推送、直營模式、高端切入下沉路徑、自建超級充電網絡、開源專利等多項行業先河。2014年特斯拉開放300多項電動車專利。根據特斯拉影響力報告，Model S/X行駛20萬英里（約32萬公里）后電池衰減約10%-12%；這批車輛仍可通過OTA升級。

截至2026年第一季度，特斯拉全球累計交付超900萬輛，其中Model 3/Y為主力。Model Y連續三年蟬聯全球銷冠。在中國市場，2026年Q1特斯拉整體保值率達82.7%，居行業首位；Model X、Model 3、Model Y包攬純電車型三年保值率前三。

此外，特斯拉全球超充站超8400座、超充樁近8萬根，Q1充電量1.8TWh；中國市場擁有2600+超充站、13000+超充樁，覆蓋所有省會及直轄市。

另據官方消息，2025年11月，人形機器人試生產產線已經在弗里蒙特啟動，第三代人形機器人將在2026年亮相并啟動量產。為此，特斯拉2026年資本支出上調至超250億美元，重倉AI算力與機器人制造。