針對近日“長安汽車將采用千里科技智能輔助駕駛方案，并投資入股”的市場傳聞，長安汽車于5月17日正式回應(yīng)稱：暫無此計劃。公司表示，自研的天樞智能目前已進(jìn)入收獲期，不會切換智能駕駛方案。

資料顯示，長安汽車在智能駕駛領(lǐng)域的布局由來已久。公司于2018年8月正式啟動“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略。自2009年組建智能化研發(fā)團(tuán)隊以來，長安汽車已歷經(jīng)七代技術(shù)迭代，始終堅持安全為本色，依托自研能力構(gòu)建起完整的天樞智能技術(shù)體系。

在駕駛輔助及自動駕駛研發(fā)方面，長安汽車自2014年起開始構(gòu)建相關(guān)能力，2017年開啟L3級自動駕駛研發(fā)，2021年在深藍(lán)汽車實現(xiàn)應(yīng)用。2024年6月，長安汽車成為首批L3級自動駕駛準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)車企；2025年2月，公司成為首個完成產(chǎn)品測試與安全評估的企業(yè)。

2025年12月20日，長安汽車發(fā)文宣布，首塊L3級自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶誕生，由重慶市公安局交通管理總隊正式授予長安汽車。這標(biāo)志著長安汽車以先行者之姿，率先開啟L3級自動駕駛時代。

當(dāng)前，長安L3級自動駕駛系統(tǒng)已在復(fù)雜且具有代表性的重慶8D魔幻路況下開展真實道路測試，累計測試?yán)锍桃殉^500萬公里。其中，測試場景要素達(dá)到191類，超出國標(biāo)10倍；極限場景占比36%，場景要素超出國標(biāo)49%，測試全程始終保持“零事故、零違規(guī)”的紀(jì)錄。